法国总统座驾DS7将于北京车展上市，这车价格会怎样，前景如何？
这个问题我们邀请文凤汽车专家团成员、人民日报工业***访室副主编王政来回答：
像DS这样历史上中断过的豪华品牌。因为长时间在车市里的空白，他的品牌溢价能力受到非常大的削弱。想要真正复兴，可能需要一个长远的规划。刚开始确实因为拥有豪华品牌的DNA。包括技术、配置、品质等都跟同档次的车型一样，但是价格必须要比他们低，这是没有办法的办法。
所以在这个角度来看，DS7虽然是旗下旗舰车型，但是定价还是会***取越级竞争的策略吧。比如轴距跟Q5一个级别，那他只能对标Q3。要比同等价位的车型，大一个级别。
我觉得马克龙访华，DS7作为总统座驾，对前期的宣传可以带来一些帮助，但是最终对销量不会有太大影响。因为之前奥朗德也是DS用户，座驾就是DS6。但是销量也并没有实质突破。
因DS7未上市，故不好评价，评评DS5吧，DS5尊享版车主，16年上半年买的，通过熟人直接与4S店老板谈的价格，使劲谈也就优惠了15000，落地32万多，个人觉得法系车的精髓为DS，即DS3、4、5而非国内市场的DS4S、5LS或6，而DS的精髓为DS5，客观地评价DS5，优点：1、设计天马行空，绝对的完美；2、整车用料极好，环保，做工精细，尤其大爱N***a表链式座椅，驾乘感觉甚好；3、行驶质感优，操控好，地盘扎实，动力储备源源不断，整车隔音佳。缺点：1、极小众品牌导致品牌溢值极低，故不保值；2、维修保养极贵，尤其配件价格更是逆天；3、车买的不好但优惠力度极小（指的是DS5），实属奇葩；4、新媒体上基本看不到DS5的营销广告，直接导致品牌知名度低。以上是个人对DS5实事求是的评价，绝无半点虚言，仅供参考！
法系车在国内的处境非常之尴尬，顶着欧洲制造的头衔，却就是火不起来，往远处说，法系车的标志也是最早进入中国市场的汽车品牌，老款的标志505，那时候也算是知名度很高，后来推出的标志307以及同为法系品牌的雪铁龙世嘉，也都算是热销产品，可都是昙花一现，没有一款真正的“常青树”车型。
综合起来法系车有两大特点，设计前卫，底盘扎实，这些都是比较中肯的评价，当年的世嘉中置仪表盘以及只能外圈旋转的方向盘，都是大家调侃的对象，但是开过的人都能感觉到，底盘做工确实不错，尤其是高速时候，感觉很稳。
DS7特点
而作为法系车的高端品牌，号称“总统座驾”的DS系列，外形确实足够惊艳。据悉DS7只有一款动力组合1.6T发动机，配合8档手自一体变速箱。只不过分为1.6T高功率版本和低功率版本。
除了外形的惊艳，DS7另外一个亮点是配备了主动感应式悬挂系统。可以大大的提高操控性和舒适性。再加上奢华的内饰设计，让DS7看起来非常有竞争力。
参考目前在售的DS6车型20-30万的价格区间来推测，DS7的起售价很可能会在25万左右，略低于传统豪华品牌宝马X1和奔驰GLA。高于途观等车型。这是一个比较折中的价格，完全配的上DS7的血统和颜值。
但是即便如此，我依旧不看好DS7的前景，以目前的国内汽车市场来看，豪华品牌想要从BBA分一杯羹，确实比较困难，DS7的品牌影响力甚至不如沃尔沃等二线豪华品牌，国人对法系车的认可度极低。所以DS7很可能继续DS系列的老路。最终还是无人问津的状态。
上海车展在媒体日期间有多款新车上市，但是在媒体日期间，还有一款SUV非正式上市了，那就是PSA集团的DS7 Crossback，现场只公布了车型亮点和配置，售价和车型并未公布；这款车预计2018年上半年上市。
车展现场照片
车展现场DS7尾部造型
但是这款SUV有相当值得说道的地方，之前大家对法系（PSA）SUV最多的槽点就是在万年扭力梁，并且没有四驱；而且有相当多的中国车友希望PSA可以引入当年宇宙最牛逼的主动液压悬挂系统（搭载在老款的雪铁龙C6上），被称为贴地飞行魔毯悬挂。
货真价实的5连杆独立后悬挂，配主动液压悬挂
这次车展发布的DS7，在各个方面都没有让大家失望，真真的让法系粉丝高潮了一把。因为这款把他们所有期望都实现了。
为什么国人不买DS的“法国浪漫”账？
原因很简单，市场占有量太少，而且同价位的车型，好多选择，比如说20万的车子，你觉得会用20万去买个品牌知名度小的车子吗？20万能买到很多知名品牌的车了，即使你的车质量再好，也没人知道这个新品牌，别人家的车都是经过历史考究的，售后点多，到那里全国都有4儿子店，你一个小品牌拿什么跟别人竞争，别人比亚迪再差，他全国都有4儿子店，很便民。所以造车不是说你质量好，就有人愿意买单了，因素太多了，感谢楼主的提问，说出了我的观点。
