晒晒大家的爱车的油耗，看看各车型实际油耗怎么样？
感谢邀请。先晒晒自己的油耗，某品牌私家车，因为喜欢驾驶，买的手动挡，已经开了85000公里，平均百公里6.54L。不过夏天现在开空调，最近的百公里油耗是7.35L。这个都是我每次加油时，用小熊油耗软件统计的，比汽车上的欢乐表要靠谱多了。下面，我就简单说说要不要关注油耗这些事。
我个人觉得不管是买车时，还是自己用车时都要关注油耗。
买车时为什么要关注车型的油耗？
大家都知道这年头买车容易养车难，而油耗又是养车费用的大头，买车不关注油耗那是跟自己的钱包过不去。根据全球知名的市场研究公司AC尼尔森调查，中国车主所有和汽车相关的消费项目里面，油费是占比最高的，占到所有用车费用的46%，所以说油耗问题确实是不少朋友，买车前面最关心的问题。
用车时为什么要关注车型的油耗？
很多车友都是买的时候很关注汽车油耗，等买回来使用的时候，却不怎么关注汽车的油耗了。其实用车时养成良好的关注油耗的习惯，有利于你掌握汽车的状态，帮你省钱。比如，你如果关注油耗的话，有段时间发现油耗突然异常增高，如果不是季节问题，那肯定会引起你的重视，会对车辆的主要部件进行检查，这时一些小病就被提前医治好了。如果不关注油耗，那你必然不会知道汽车有小毛病了，等哪天毛病大了，汽车趴窝了才知道，那时的修理费用可就不一样了。
很多汽车上都有显示油耗功能，但汽车上的油耗显示只能参考，一方面，电脑的计算方法自身会有误差，另一方面，国内很多车企都对油耗功能进行“调整”，也就是俗称的“欢乐表”。
大部分汽车上的油耗显示功能，是用喷油脉宽计算油耗量，时间长了会产生误差。大多数车型其实没有专门的燃油流量计，就像家里水表那种。这是因为如果在油路上面装了流量计，会堵塞油路。因此，汽车油耗功能耗，一般都是通过读取ECU的喷油脉宽和喷油压力数据，然后根据计算公式计算出来的。理论上，用喷油脉宽计算油耗量也是比较准确的。但实际上，汽车使用时间长了，喷油嘴容易积碳，对喷油量会产生影响。这时，还用以前的公式计算，肯定不准了。
谢邀，本人17款马自达昂克赛拉2.0L车主，提车到现在，行驶了2.2w公里，表显平均油耗7.9，与小熊油耗记录基本一致。平时主要在城区跑的得比较多，拥堵时间多。数据仅供您参考。希望昂克赛拉车在在下方留意交流一下爱车情况哦。
有2个以上安全气囊，自然吸气，油耗低，风噪小的轿车有哪些？
题主你好：对于你所提出的两个安全气囊对于现在的汽车来说基本上都具备的，以现在的科技发展和安全需要汽车的安全气囊基本上也都实现了4–6气囊，第二点就是所谓省油点的搭载自然吸气发动机的轿车目前来说日韩系车比较适合。比如丰田的威驰有两种动力选择，分别搭载1.3和1.5升自吸发动机，油耗也低。日产的轩逸搭载1.6升自然吸气发动机，油耗低，座椅也舒适。
您好，我是@百姓车之家 ，很高兴回答您的问题。
两个以上安全气囊，自然吸气，有耗低，这样的车还是非常多的。这里给您介绍几款作为参考。
1.5L自然吸气发动机，油耗特别低，发动机非常棒，无论从声音，从变速箱来说，都是非常不错的。
CVT的变速箱，无极变速，匹配1.5L自然吸气发动机，动力平顺，够用，油耗也低，同时这款车也非常保值，也足以说明获得了市场的认可。
是一款非常值得推荐的小车。
经典的自然吸气发动机三箱车型。
EA111/211发动机现在改款以后也是1.5L排量，市场保有量非常大。
这个车型也是出租车司机的最爱，经典的三箱车。这款车为什么是出租车司机的最爱，出租车整天在路上跑，最忌讳的就是车有故障。而这两款车最大的优点就是皮实。
1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？
这2个动力差距真不是一般的大，我自己是1.6L的，开朋友的2.0T，都是大众，朋友的车还重点，但是无论起步还是超车，真的是动力差距太明显，自己可以上车体会下，千万别信有人说的：没有肉车，只有肉人。有时真不是地板油能解决的事，自己亲身体会下，什么都明白了。
那可差太多了，1.6是自然吸气，2.0丅是涡轮增压，后者最大应该达2.6（不是专业），大概这样子。自然吸气相对平稳，涡轮增压推背感，超车加速爽，上坡时后者飞发发，前者慢悠悠。反正不是专业讲解，大概意思就如此。
比如同样的市区驾驶环境，2.0t基本上3000转以内就能满足日常超车需求了，但是你开1.6的得踩到4000或者5000才能达到或者接近同样的动力水平。简单算一下，***如2.0t最大扭矩是350nm，那全油门状态下3000转就有接近150匹马力了，这个已经远超大部分1.6的峰值功率了，也就意味着你即便油门到底也没有2.0t只踩到3000转的输出强大。这个差距足够明显了吧？还有就是省道路况，需要借道超车的时候，2.0t可以相对从容的完成超车，而1.6需要寻找合适的时机，有足够的距离加速才可以完成超车，而过长的超车时间自然也会加大危险系数。
