发动机故障灯亮有哪些情况？该如何处理？
发动机故障灯亮分为几种情况要么是配件或保养问题，要么是油品或燃烧不好问题
1配件问题， 引起发动机故障灯亮起的配件问题主要是传感器， 包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些配件受损，接触不良，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题
2油品问题，不是大的加油站，油品就没有问题，你也可以这样理解，加油站的地下油罐2月清洁一次，汽车油箱没有密封那么好，自然也要定期清洁。
解决的办法有哪些
1配件的故障推荐及时去维修厂检查故障码，更换配件，
2燃油油品及燃烧不好，以及长期下来会产生积碳和胶质，只要在油箱加入司有普这类国六标准的燃油添加剂进行清洁就可以，还能清洁中和油路里沉积的杂质，通过燃烧排出去。
大部分没有硬件故障码的故障灯亮是燃烧不好导致的，当混合气长期燃烧不好就会导致发动机排放故障灯，有的是显示进气不足有的是显示排气故障会有的是显示油压混合气等等。大部分是油路需要清洁导致的。只要把国六标准的燃油添加剂加油箱跑 两箱油会大幅改善的
感谢邀请。
发动机故障灯亮了是各位车主都会遇到的问题，一般我推荐首先是关闭发动机，关上车门让整个电控系统进入休眠状态，然后重新启动发动机观察是否故障灯已经熄灭，如果没有熄灭就需要去4S店进行维修了。
发动机故障灯点亮的原因
现代车辆的发动机是由ECM电动控制模块进行控制的，其由进气系统、正时系统、燃油喷射系统、排气系统等组成。零部件众多且工作环境高温和振动，所以在特定工况下会出现信号异常而触发故障码点亮故障灯。目前来看，所有影响发动机做功的信号出现问题都会造成发动机报故障码也就是点灯，例如，进气系统堵塞，火花塞性能下降，进气歧管有杂质等等。
点灯的处理方式
如果遇到发动机故障灯点亮的问题，正常情况下都是突然出现。此时可能是某个信号出现了异常造成的，所以先不要慌张。可以尝试关闭发动机和整车的电源使车辆进入深度休眠的状态。再次点火启动发动机会进行检测，如果只是偶发性的信号异常可能会恢复正常。如果点火后依然有问题，就需要到4S店进行维修了。毕竟店里有专门的检测设备和诊断文档可以帮忙检查和定位问题。
特别说明
需要特别说明的是发动机故障灯点亮大部分是发动机自身的问题引起的，但是也可能是其他电控模块的信号异常引起的。由于当前的模块之前会进行信号的交互和功能升级，一旦其他模块的信号出现问题，发动机ECM也会进行监控和诊断并触发相对应的故障码，所以去4S店进行故障码的读取对问题的分析和解决是十分重要的。
希望我的回答可以帮助到你。
如有任何用车问题，欢迎关注和私信 汽车Sight.
这个不是我的专业，结合自己的车和跟司机，修理厂联系多年所得到的一些情况，分析如下：
首先，车辆通电未打火前，很多显示灯会亮，这属于车辆自检，很正常，打火后，如无问题会自动熄灭。
其次，在行驶过程中，如出现故障灯亮起，都应注意。故障灯分好多，如是发动机或刹车灯亮，在自己无法判定原因的情况下，建议打双闪灯停车，报修。如是水温、机油灯亮，同样打开双闪灯，停车捡查，如果是缺水和缺少润滑油，待温度降下来后，添加补充。并且应养成经常捡查水箱和机油的习惯，排除故障。特别提醒，水温灯亮，切忌直接去拧水箱盖，因水箱内温度过高会产生很多蒸气，盲目打开，蒸气喷出会烫伤。待水温降下后，用湿布包住水箱盖，慢慢打开，同时注意观察，如仍有压力，随后再打开。
总之，故障灯亮肯定是相应部位有问题，除非像水温和机油温度这样的问题，其余都应捡查、维修。安全无小事。水温和机油灯亮，自己处理后，最好随后也去修理厂捡查，排除故障。
以上是一个非专业人员，根据自己多年经验提供的一些建义，不对的地方，望指正，多交流。同时以上建议仅供参考。
亲爱的车友，你好😊发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成系统进行查找原因:燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件。
一、燃油供给系统，故障灯亮主要是以下几个原因:1、燃油质量不达标，铅含量超标，造成氧传感器中毒，导致发动机故障灯亮。2、油泵压力不足，喷油嘴雾化不良，燃烧不充分，尾气超标，导致氧传感器报警，发动机故障灯亮。3、碳罐电磁阀不正常工作，也是其中的原因之一。
二、点火系统。点火系统中的分缸线、点火线圈、火花塞中任何一个零部件工作不良都有可能导致发动机燃烧不充分，尾气超标，从而导致发动机故障灯亮。
三、进气系统。进气系统包括空气滤清器、空气流量计、进气歧管、进排气门等。间而言之，如果这几个部件当中某个有故障，都会导致进气量不足，燃烧室燃烧不充分，发动机故障灯亮。
四、排气系统，它包括排气歧管，三元催化器，氧传感器等。随着环保法规对汽车排放标准的提高，车辆基本上都会安装氧传感器和三元催化器。氧传感器分上氧传感器（安装在三元催化器之前）和下氧传感器（安装在三元催化器后面）。上氧传感器主要是检测发动机废气中的氧含量并向ECU提供混合气的浓度信号，从而通过ECU控制喷油量的多少。如果氧传感器发生故障，它会给ECU一个错误的信号，就会造成喷油量过多或过少，影响发动机的正常工作。ECU会认定氧传感器故障，发动机故障灯点亮。三元催化器如果发生故障，会造成车辆排气不畅，马力降低，车辆异常抖动，也会点亮发动机故障灯。
五、各传感器部件，主要有水温传感器，发动机ECU。水温传感器会把发动机的温度传给发动机ECU，ECU再根据发动机温度调整喷油量。如果ECU或者水温传感器出现故障，也会点亮发动机故障灯。
总之，这不是一个三言两语能解释的清楚明白！专业的事情，就交给维修技师来处理！作为出主，有个大概的了解，不要被黑心的从业人员坑就好了😊
