宝马320li，入门级长轴距，156马力，动力会不会弱啊？
宝马320LI,入门级长轴距，156匹马力，动力会不会弱？
说实话，这个动力，确实不怎么样。同样的B48发动机，325Li的动力是184匹马力。
而宝马X120Li的动力也是156匹马力。不同的是B38三缸发动机。
同级别的奔驰C260,1.5T发动机+48V电机，184匹马力。
如果用三缸发动机，156匹发动机，估计很多人更不满意了。好好的四缸发动机，给换成了更不好用的三缸发动机。
所以说，320的156匹马力发动机，动力跟325相比，确实不够用，标轴百公里加速是9秒，长轴的百公里加速是9.1秒。这样的提速，跟宝马其他车型，动不动6秒多，7秒多的加速相比，确实很弱。
不过从另一个方面来看，市场上很多车的加速在10秒开外，好一点的在9秒多，也不算太差。比如凯美瑞、天籁等车。
现在的很多消费者，也不全是追求性能和动力的宝马铁粉，只是追求品牌的档次和身份，也有很多是女性客户，更注重外观和内饰，要好看，要豪华，不一定需要更强的动力。而这一代的3系，在外观和内饰以及配置上，升级了很多，动力不够，配置来凑。
入门版320Li车型依旧配备了M运动套装，碳黑涂装的车型依旧运动感十足，前脸采用连体“双肾”进气格栅，“开眼角”LED大灯更显运动，车身侧面***用双腰线设计。
全新样式的3D悬浮LED尾灯组轮廓平直凌厉，内部还加入了L型红色灯带，黑红撞色的设计运动感十分强烈，而双边单出的不规则矩形排气也依旧配备给长轴车型，还好没有搞什么单边双出排气，令人庆幸。320Li长宽高分别为长4829mm×1827mm×1463mm，轴距为2961mm，这将会是一台家用称职的B级豪华轿车。
届时，320Li车型也可以选装无钥匙进入系统、远光控制系统、专业型驾驶***系统等科技配置。
宝马全新3系320Li车型将搭载2.0T低功率发动机（B48B20D），最大净功率为115kW，传动系统或沿用ZF 8速手自一体变速箱，320Li工信部百公里油为6.1L。
G28 320Li车型，最大净功率115kW
320i的尾部有个小惊喜！
工信部申报的入门版320i***用了矿石白金属漆涂装，搭配的则是325Li车型的首发版包围，运动氛围则稍逊于M运动套装，好在LED大灯并未缺席。
仔细揣摩320i的尾部，小编发现入门版320i配备了圆形的双边单出排气的外观设计，令人感到十分惊喜！个人认为标轴的圆形排气让车尾显得更运动，你觉得呢？
320i车型长宽高分别为4719mm×1827mm×1459mm，轴距为2851mm，相对长轴车型的车身尺寸而言，动态加速及过完表现应该会更好一些。
入门版320i依旧搭配的B48低功率四缸发动机，最大马力仍为156Ps，而320i的工信部油耗申报值为6.2L，竟然比长轴320Li还高出0.1L的油耗，估计标轴版油门调教会相对会更激进一些吧。
宝马320Li长轴距版本，作为宝马3系全系的入门车型，动力总成当然也是兜底的，至于动力表现会不会弱，是不是小马拉大车，这其实取决于题主对于动力的需求和以前车辆的动力对比，毕竟，厂家量产了这款车型，就意味着客观上还是够用的。
宝马3系 2020款 320Li M运动套装：官方指导价31.89万元，定位德系豪华品牌中级轿车，主打运动操控，驾驶乐趣仍然是这款车的优势。在动力上搭载一台低功率2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率156马力，峰值扭矩250牛米，官方百公里加速成绩为9.1秒，综合媒体的车主的反馈，实测成绩基本一致，从这个角度看，该版本车型动力表现可以满足日常需求，但是就甭期待什么推背感了。
个人是建议题主：1、自己抽空去当地4S店试驾一下，这种事比较主观，感受的话也没办法具体量化；2、如果预算不是太紧张的话，还是尽量选择325版本，毕竟是主打运动操控的车，动力够用的水平，其实有些浪费3系的机械素质了，况且也没贵多少钱。
宝马2.0T发动机分为高中低三种不同功率调校，你说的320属于低功率版发动机。从动力上来说，中规中矩，0-100加速为9秒，使用没有问题。如果喜欢更好的驾驶感受和动力体验，可以选择中高功率版发动机的车型。
这个宝马320搭载的是2.0直列四缸发动机最大功率115Kw（156Ps），最大扭矩250N-m与之匹配的是8AT的变速箱。官方百公里驾驶成绩是9.0秒。这样的动力还弱吗？
