大众速腾怎么样？
大众 速腾 排量: 1.2T-2.0T 变速箱: 手动/自动 油耗: 5.9-8L
2017款 180TSI 自动领先型 7挡双离合 15.88万 2017款 230TSI DSG 舒适型 7挡双离合 16.08万 2017款 1.6L 自动 舒适型 6挡手自一体 15.08万
头等之间的格栅横条幅由现款的两条改为三条，与车灯接合更整齐，档次感有所提升。
前保险杠的设计由分体式该外一体式，并增加两天贯穿式的镀铬装饰条，2015款大众速腾两侧雾灯造型也改为多边形。
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大众速腾这款车在国内的知名度还是比较高的，虽然说之前出现过断轴的现象，但是现在的销量表现依然非常的不错，对于当下的消费者来说，对这款车的认可度还是非常高的。
大众速腾的外观设计看起来中规中矩，没有太起眼的地方，但是这款车的辨识度还是比较高的，目前新款车型的图片厂方已经公布了，从外观上来看，新款车型采用了大众最新的家族式设计风格，看起来更加的漂亮，时尚动感了。
大众速腾1.4T自动舒适版车型的指导价162800元，目前这款车的市场终端优惠大概在3万元左右，也就是说实际车价132800元，其中保险6500元左右，购置税13357元，上牌费350元，全款落地的费用大概在153000元左右。
总的来说，大众速腾这款车的整体表现还是非常不错的，非常的适合家用，以上的算法，仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
经常接触题主贴图这款老速腾的1.6排量+6AT 很成熟且稳定的组合 不用担心机油汽油混合动力或者DSG这类问题 这代速腾个人还是比较喜欢 当时的售价不算便宜 外观略过 这种车谈不上谁的操控多么了不得 这点也略过 发力点比较早 这点比较讨好 也接触过现款1.6排的明锐 感觉起步那一下没有老速腾1.6这么轻盈 四轮独立悬挂听着BIG高 之后闹过断轴质量问题的那代速腾改成扭力梁 让神车党党员们颇为忌惮 日常开其实没什么本质区别 一汽大众的悬挂调教可以放心 但是断轴毕竟不好听 据说现在销售的又改回独立后悬 厂商以追求利润最大化为主要诉求 这么着无可厚非 但是 独立改扭力梁 车主却没有享受到扭力梁带来的后排空间改善 有点说不过去 内饰目前来看有些过时 用料比较好 座椅靠背调节是那种反人类的旋钮式 很费劲 不过大众车座椅手动调节的话都是这样 需要适应 油耗表现不错 没精确算过 感觉比较省 后排空间比不了现款 空调在夏天最热的时候不给劲 。。。。 好像缺点说的比较多 。。。。 喜欢才会多挑缺点 除了售价（大众品牌溢价不服不行） 综合产品力在同期的A级车里数一数二
我是2011款1.6排量的速腾用户，买车到现在切身体会，排量低车身重起步特别肉，超车困难，不管是高速还是城市可超可不超时坚决不超，超车速度慢易发生事故；车身异响严重，检查却没发现任何故障；操控方向比较精准，刹车还好；比较节油，后排空间差一些，比较皮实，推荐可用。
谢邀！
同学在汽车厂上班，我问他哪个车好，他说他们内部对过标，高尔夫，速腾绝对比朗逸之类好的多，高尔夫太小，高尔夫嘉旅外形真心不爱，就决定速腾了。
定下速腾就开始问，决定选中配的自动挡，因为手动的qq真心太累了，中配基本满足了我的要求！动力: 真的是肉! 肉!试驾的时候是1.4t，感觉动力一般，没有朗逸冲，可能是车沉，或者调教的事，低速蠕行的时候明显车有抖动，应该是双离合的先天不足，所以就决定买6AT的1.6L，同事也强烈建议买自然吸气的。油品要求不高，机油保养好弄，双离合坏了维修费高，我觉得1.6L，就算再肉能肉到哪去？事实证明，真的是很肉啊！前1/3的油门感觉都是空的，开惯了手动挡发现动挡不深踩油门是真不走道啊，过了一半的油门子加速还是有的。S档我感觉转速升的快，提速一般。不过良心话，我竟然适应了这个肉肉的感觉!!!我觉得这个肉不是真的发动机动力不够，一种设定一是省油，二来平顺，三来安全，避免突然窜出去的危险性。反正不管你信不信我是这几天开着也挺好，完全适应了节奏。想要超车，深踩点油门，想省油，悠着点。我感觉不用S档，肯定能省油这个车。
在这里多说一句，要想买速腾纠结的人，不用太寻思，一定两个都试驾，要是真接受不了1.6L，就1.4吧。要是能接受，1.4的双离合和维修成本还是减分的,而且1.6确实平顺
