宝马5系有哪些缺点？
宝马5系毋庸置疑是一款极好的车，尤其是它的操控，在同级别中难逢敌手。尤其是在今年四月份到七月份，连续四个月蝉联销冠，而且据市场反馈，这个销冠的蝉联估计还得继续下去。不过“人无完人，车无完车”，再好的车也有着一些难以消除的缺陷。而关于宝马5系缺点，大多数这几点。
胎噪异响
对于一款这么好的车来说，竟然一直存在着异响胎噪问题，无疑是极度影响消费者体验的事情。对比其它的豪华操控感，这胎噪的问题简直让人有些难以直视。
发动机渗油
曾经流传着这么一句话“如果你买的宝马发动机不渗油，说明买到的是一辆***宝马”，这句话虽然夸张了些，不过却也变相地说出了宝马渗油的规模不容小觑。
空调制冷差
这个问题在北方很难看得出来，可在南方的夏天力，宝马5系的制冷问题就显现了出来。有时候不仅仅是制冷差，甚至有时候来个时开时停，让人格外的难受。
轮胎鼓包
新一代的宝马5系使用的是防爆胎轮胎，不过不知道为何，这防爆胎轮胎非常容易出现鼓包。关于这个缺陷，很多车主都曾反映过，不过至今都没有得到彻底的解决。
总的来说，宝马的这些缺点虽然有些恼人，却也难以阻挡人们对它的热情，那靓丽妖艳的外观，那难以阻挡的操控，都让人对它难以抗拒。
17款的525Li豪华，N20，开的比较多，目前6万㎞了，目前还没有啥大问题。
缺点:
1，侧方停车确实要技术娴熟，内饰真的非常的宝马非常的清淡，储藏位真的特别特别的少，连个正儿八经放手机的位置都木有
2，新车味道确实不太大，现在开了近2年基本没气味了。同比我朋友同期买的GLC，真的好了太多，他的车目前都还气味挺大的。
3，NAPPA好像是起皱了，不过不太关注。坐起来还是比较舒服的。
4，开车时，驾驶位的安全带卡扣，有时会摩擦到座椅，副驾驶位的卡扣，就又很喜欢碰到B柱，导致会有轻微声响。
5，轮毂，可能是高速过坎了，右后轮已经变形了。前段时间一上到110，汽车就会震动，后来才发现是轮毂变形引起的。后来花400元矫正轮毂后症状消失了。看来原装轮毂质量不太敢恭维，以后***还是把这4个原装轮毂换掉了。
6，听说N20漏机油比较普遍。现在唯一担心的就是怕漏机油。好在目前还没发现。祈祷！
优:
车真的很好开，油门及方向盘略重，但非常的紧致有质感！加速减速转向都响应灰常敏捷，也灰常顺滑。开过我朋友的GLC，也经常开我朋友14款的卡宴，还真能体会到它们低速换挡的顿挫，但宝马发动机和变速箱调教真的名不虚传，匹配简直就是完美！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马5系是豪华中大型轿车的标杆，在国内一直是和奥迪a6l以及奔驰e级并驾齐驱，从销量的角度来说5系稍稍落后于奥迪a6l,平均月销也在一万小几千台，市场保有量很大，二手车保值率也很高，这也从侧面印证了它在消费者心中的位置。
车无完车，世界上没有任何一台车是完美的，宝马5系同样不能例外。开过新款5系之后个人感觉缺点主要有几点:
首先还是老毛病，内饰和对手比起来不咸不淡，有点禁欲系老干部的风范，说豪华呢还真没有什么视觉冲击力，说不豪华呢也感觉不合适，整体属于一种相对委婉的豪华。像同级别的a6l和e级都是满眼的大屏，新颖和独到呼之欲出，直逼眼球，无形中就能给人震撼，显然宝马5系的内饰是属于那种你需要仔细体验才能发现它的好。
第二点，座椅舒适度还是差点意思，整体上属于偏硬的状态，真皮没有什么下陷感，支撑性很好，但长时间坐在这个椅子上会感觉到累，不够放松。
第三点，驾驶方面，方向盘感觉略重，宝马的方向盘并不是可变转向比的，因此转动起来会更吃力一些，而且比较鸡贼，中间虚位小，对于没有接触过这台车的人或者女士来说并不太容易上手。
以上几点就是是我来过5系之后的能感觉到的所谓缺点，其他方面新5系确实没有什么可以指摘的，动力输出很有***，变速箱换挡平顺性高，在隔音方面5系甚至比e级更好，底盘的感觉也不再生硬，弹性更足，更舒适，作为一款高端家用轿车来说个人认为它的产品力还是非常出色的。
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宝马5系有哪些缺点？
置于宝马5系有哪些缺点，鄙人只能详细说一下上一代的宝马5系，最新一代5系倒是有一次试驾邀请，但因为当时出远门了就很无奈的错过了；鄙人是2014款宝马525li豪华设计套装的车主，经过多年的使用，对于这款车还是有一定的体会的；从整体上看问题不多，但存在一些小问题！
2014款的宝马配备的是N20发动机，说起德系车很多朋友都会理所当然的认为烧机油、漏机油，而实际上N20发动机漏机油、烧机油的问题已经得到很好的控制，鄙人的车子从2014年一直使用到现在，也从没有出现过烧机油的问题，一直使用极护0W-40（实话说鄙人对宝马4S目前使用-30机油持有看法，从实际的使用来看，似乎还是-40机油更合适，但这只是鄙人各人的意见，毕竟厂家的工程师要更加的权威）；实际上宝马真正烧机油、漏机油的机器是N52、N46；N52是因为活塞缺陷（导致磨损加剧）引发的烧、漏机油，N46是因为气门油封问题导致的烧机油；而实际上宝马从配备N13机头开始烧机油问题就得到控制，而到了N20之后烧、漏机油问题更为少见！
下面说说这2014款的5系缺点，启停功能偶尔会出现问题，比如在遇到红灯时启停介入，发动机占时熄火，可等到绿灯时却发现根本启不来了，后来才知道只要再按下一键启动重新打火即可，可是在刚使用的时候不太明白，遇到这种问题一下蒙圈了，后边车子的喇叭不断的响啊，还是一位后面车的车主下来告诉鄙人解决方式，当时确实很无语、太慌张了！
2014款5系的18寸轮毂掉漆也是一个很普遍的问题，开了能有不到半年吧，就发现轮毂边缘凹凸不平、坑坑洼洼；一开始认为是在拐弯时刮碰马路牙子了，由于鄙人驾驶技术自认为还是不错的，就开始埋怨家人，可家人也没有人承认，就说没碰过；后来鄙人在本地的宝马车友群里看到其他车友反映这个问题，才明白这18寸的轮毂外皮很容易被腐蚀，现在路面上的14款5系18寸轮毂也几乎没有好的，边缘全部坑坑洼洼，好事的朋友可以去看看！
燃油泵问题，车子刚开三个月，燃油泵吱吱的电流声，跑到4S诊断，店里说这是燃油泵坏了得换件，因为是新车有些舍不得，就想再感觉几天，实在不行再换；结果之后在加满了一箱油后奇迹般的好了，但在2016年的时候又出现了一次，最后又糊里糊涂的好了；而这个问题也不是个例，也有好多朋友出现过；在保就尽量换新，不在保的可以尝试加满油来排除！
空调压缩机有些脆弱，鄙人车是刚出保，这个空调压缩机就坏了，在4S店换有些小贵，自己定法雷奥的也不便宜，还不给保；最后无奈定了个奥特加产的对付上了，价格还算厚道一些吧，1500元搞定；之后这几年这个新压缩机倒是运行稳定，感觉比原厂的还结实！14款宝马5系的空调压缩机也是比较脆弱的，不少车友也有反应，不属于个例！最后一点就是油表显示的会失准，有时候会出现加完油之后，跑上个大半天，结果油表显示的比刚加完油时还要多不少，也就是汽油越来越多，不过这种情况不一会能自动恢复！总的来说14款的宝马5系常见问题也就这么几个，鄙人倒是一个不剩全部给摊上了；不过这些问题并没带来什么经济上的困扰，就换了一个空调压缩机、翻新一次轮毂（后来又腐蚀了），倒是一共也没花过多少钱；实际上14款的5系大问题没有，小毛病虽然不少但没啥大影响，使用起来还算是比较省心，即便有一些花费，咱也基本上能勉强负担得起！
感谢邀请！
新款的宝马5系目前来说还没开过，就是2019款的没有接触过，其余的2010款到2018款的五系二手车都直接或者间接给粉丝淘车或者驾驶体验过，以实际例子说说自己的看法吧！
为什么接触的这么多，因为525奥迪A6和奔驰E是这个级别特别热销的车型，无论是小老板还是事业有成后家庭用车都会选择这些BBA的中大型汽车。从这方面可以看出来525在5系里面是热销的车型，价格适中，配置适中。
5系的内饰在同级别而言却是不咋地，内饰设计比较简单，可能就是注重操控吧，在内饰设计方面，尤其是中控台甚至不如现在的20万的国产车做的好，这也是一贯的风格，
漏油问题比较严重，最近接触的13年额领先和豪华525都是漏油比较严重，主要就是因为宝马的发动机一些密封件不如气门室盖垫和一些曲轴油封问题容易出现渗油的情况。不够这些问题一般不影响正常使用，顶多就是维修费贵点，是能解决的。
说一辆车比较运动的代名词就是这车比较悬挂比较硬， 不知道新款怎么样，老款的5系坐起来和同级别的车相比并没有那么舒适，比较硬。而且方向过于精准，在跑高速的时候速度过快，反而很累，在跑高速的感觉个人觉得不如A6L和E好一些。
当然了，上面这些缺点也仅仅是同级别而言，毕竟是四五十万的汽车，本身就非常不错了！
